上海8小时耐力赛，王一博赛车轮胎冒烟，解说称有爆胎风险

摘要： 中午时分，王一博作为85号赛车第二位出发的车手，在对抗87号赛车尝试弯道超车时，遭遇两辆赛车轻微接触。视频显示，王一博所...

中午时分，王一博作为85号赛车第二位出发的车手，在对抗87号赛车尝试弯道超车时，遭遇两辆赛车轻微接触。

视频显示，王一博所在的85号赛车右后轮胎与87号赛车轮毂产生剐蹭，碰撞造成赛车右后轮拱及扩散器受损，车胎与车身部件摩擦产生高温随即冒烟。

极目新闻记者注意到，随着赛车前进，85号赛车右后轮胎产生的烟雾越来越大，现场主持人也提到此时赛车存在爆胎风险。最终，王一博不得不驾驶85号赛车驶入维修区换胎，随后车队车手潘君临顶上。

据悉，事故前王一博已连续驾车90分钟。值得一提的是，下午14:30分左右，驾驶85号赛车的车手CAMARA在8号弯道与另外一辆赛车发生碰撞，另一辆赛车冲出赛道，而85号赛车右后车门铁皮撕开，最终赛车也驶入维修区，维修人员直接将铁皮完全撕掉。

此时，上海8小时耐力赛已进行了三分之二赛程。

解说提到，长时间的比赛，需要车手用大量体力和专注度去完成驾驶。据悉，按照赛事规则，8小时耐力赛各车组由3至4名车手轮番驾驶，需在8小时内跑完最长距离；每位车手须持有中汽摩联颁发的国家级或国际级场地比赛执照，且按国际汽联评级分为铂金、金、银等级别。

此外，规则对车手驾驶时长也有明确限制：每名车手单次最长连续驾驶距离为30圈，AM/AM+级车手至少需驾驶90分钟或42圈，每位车手最大累积驾驶时间不超过115圈，严苛的规则为比赛增添了更多策略与协作的考验。